日均40萬人次使用，每天騎行距離相當于繞地球30多圈
在山西太原市的大街小巷上，時常可以看到騎著公共自行車出行的人們。橙紅色的車身、果綠色的“尾翼”，亮麗醒目。
太原公共自行車自2012年9月投入運營以來，一直是最受市民歡迎的民生工程之一。截至今年6月12日，太原公共自行車單日最高騎行量達56.85萬人次，累計騎行量達4.45億人次，在全國“騎”出了免費率、周轉率、租用率、建設速度四個第一。
公益為先，全天運營
最受市民歡迎的民生工程之一
太原市高新區產業高新街口公共自行車租賃點，借還車的群眾絡繹不絕。
網點管理員楊軍和宋長春前一秒剛把車子從鎖樁下架，立刻就有市民上架還車。另一頭，網管員任文新忙著用POS機幫市民刷卡還車，車樁滿了還不了的車子就近碼放路旁，等候調運車轉運。
仨人臉上滿是汗珠，緊緊張張一直忙了一個多小時。此時，調運車先后來了5趟，運走了大約250輛自行車填補別的租賃點，路旁整齊碼放了700—800輛自行車，待租車高峰再行上架。
“這個網點是全市公共自行車租還量最高的站點之一，一天的租還量最少2000人次。”太原公共自行車服務有限公司五車隊隊長康繼峰說。
為緩解交通擁堵、減少環境污染、方便市民出行，2012年3月，太原市委市政府將公共自行車項目列為當年要為百姓辦的十件實事之一，啟動公共自行車建設。公共自行車自當年9月28日投入運營以來，一直是最受太原市民歡迎的民生工程之一。
太原人的騎行熱情到底有多高？請看這組數據：全市主城區人口320萬，截至今年6月12日，公共自行車單日騎行量最高達56.85萬人次，日均使用量達40萬人次，3年多來累計騎行量達4.45億人次；單車日周轉率最高達20.08次/車，累計平均10.24次/車；日免費租用率最高達99.75%，累計平均98.73%。太原公共自行車在全國“騎”出了免費率、周轉率、租用率、建設速度四個第一。
綠色出行帶來的，是一筆可觀的生態賬。2015年太原公共自行車總里程達4.49億公里，相當于每一天繞地球30多圈，若按騎車人群中有20%是開小汽車計算，年節約汽油976.47萬噸，減少碳排量1.06萬噸。
太原公共自行車火起來，有一個重要原因，就是堅持公益為先，建設、運營、維護費用均由市財政埋單。憑公交IC卡，市民繳納200元押金，并預存30元以上租車費用后，60分鐘內可免費租用；1小時以上至2小時，收取1元租車費；2小時以上至3小時，收取2元；租用超過3小時，按每小時3元計費。
家住迎澤區的楊啟云是自行車“發燒友”，“好多人家里有車，但出門還都愛騎個自行車，健康、時尚，有時沒車騎，感覺很‘受傷’。”
市民石彪則算起了經濟賬，“開車太堵，騎自行車能保證上班時間，還能省下不少油錢。政府真給老百姓辦了件大好事！”
近4年人車磨合，越來越多的市民選擇綠色出行。在高新區上班的公務員郝美萍，摸索出了不少租車門道，“附近什么地點有多少輛車，哪里好取車，哪里方便還，全部門兒清。”
